北明升基础设施投资有限公司>公司概况>大事记_明升m88官方站北明升基础设施投资有限公司>公司概况>大事记_明升m88官方站
大事记
Chronicle of events
201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005
2017年
2月10日,公司正式收购、重组"北京官方技术装备集团有限公司",完成新型绿色官方产业重大布局。
3月29日,公司旗下基石租赁公司购买的首架飞机正式交付, 标志着公司以业务创新为核心的综合实力得到飞机租赁行业充分认可,是公司推进落实"大明升"发展战略的重要体现。
4月18日,公司成功发行2017年第一期站债券,发行额度为20亿元,期限为(1+1+1+1+1) 年期,票面利率仅为4.20%,与银行同期基准相比,预计每年可节约融资成本约1400万元。
4月18日,公司作为北京官方业主单位,探索创新铁路投融资体制改革,联合津、冀、铁各方,发起并携手 12家金融机构共同设立京津冀城际铁路发展基金,以有效保障建设资金需求,加快京津冀区域城际铁路建设。
5月,市政府明确由公司作为随官方建设的综合管廊项目投资主体,可为北京编织出城市地下综合管廊线网骨架,进一步提高城市市政管网安全运行的可靠性,更好服务社会,推动城市可持续发展。
6月30日,公司完成2017年度重点项目贷款银行公开招标明升,落实我市官方三号线一期、十二号线、七号线二期、八通线二期、昌平线南延以及新机场高速公路6个建设项目共计人民币616亿元建设资金,继续为我市城市官方及高速公路建设提供强有力资金保障。
8月22日,市政府同意由公司作为一级开发主体,全面开展东小营、北安河等12个新建车辆基地综合利用明升,同意综合利用有关事项与附属站线路整体立项,推动二者同步明升、同步建设、同步交付的愿景切实落地。
9月8日,公司及所属装备集团分别与保定市政府、满城区政府签署战略合作协议和车辆基地投资协议,建设年产值近百亿的现代化生产制造基地,推进落实非首都功能疏解,深化京津冀协同发展、服务雄安新区建设。
9月19日,公司成功发行7亿美元票息为2.75%的 3年期债券,实现中国地方国企在境外债券资本市场上的最窄3年期发行利差,树立了地方国企境外融资新标杆。
10月13日,公司携京津冀公司与唐山市政府签署战略合作框架协议,共同推进唐山官方线路建设及车辆关键零部件研发生产基地、京津冀城际铁路检测检修基地和实施京唐城际铁路TOD(以公共明升为导向的发展模式)综合开发。
10月下旬,2019北京世界园艺博览会园区内地下综合管廊项目实现主体结构全线贯通,标志着工程土建阶段基本施工完成。
10月27日, 公司成功发行2017年第一期超短期融资券暨市属国企首支"债券通",发行额度为人民币30亿元,期限为180天,票面利率为4.15%,借助境内外资本市场力量助力实体经济。
11月28日-29日,公司应邀参加第二十一届京港洽谈会,与大兴区政府、港铁公司以及参股京港站签署四方意向合作协议,致力于打造北明升首个"结合既有运营车辆段改造,实施综合利用示范项目",为践行北京新发展理念,落实首都城市战略定位迈出坚实步伐。
12月6日,京唐、京滨铁路(宝坻段)开工动员大会在天津宝坻举行,继京唐、京滨铁路宝坻维修工区主体工程完工后,京唐、京滨铁路主体工程和正线建设又迈出了实质性步伐。
12月23日,北京官方全路网实现线上购票、车站取票,乘客通过北京官方单程票互联网票务服务平台App进行线上购票,可在全路网各车站FAM(网络取票机)上进行取票、进站乘车。
12月28日,作为ABO模式下委托运营明升机制的成功实践,公司与站运营公司签署燕房线委托运营协议,共同为构建多层次、多样化的首都公共明升服务体系,为优化提升首都核心功能、建设国际一流的和谐宜居之都做出更大贡献。
2016年
4月20日公司正式签署《北明升官方授权经营协议》,在市政府授权下,公司负责整合各类市场主体资源,提供城市官方项目投融资、建设、运营等整体服务。北京官方从此开启“授权(Authorize)-建设(Build)-运营(Operate)”的ABO模式。
7月29日公司联合北明升官方建设管理有限公司、中国铁建股份有限公司成功中标乌鲁木齐市官方2号线一期PPP项目,举行签约仪式。
10月25日公司与北控集团正式签署协议,收购北控明升装备和杰恒投资,正式完成北京官方技术装备集团初步组建明升。为实现我市“十三五”期间重点发展高端装备制造业、打造官方千亿级产业链目标迈出坚实一步。
11月16日《北京现代有轨电车西郊线委托运营协议》正式签署,公司通过谈判方式确定了市公交集团和站运管公司联合体作为西郊线运营商,是ABO模式后,我市第一条采用市场化方式选择运营商的线路。
11月18日京津冀城际铁投公司负责编制的《京津冀城际铁路网明升修编方案(2015-2030年)》获得批复,共27条线路3796公里。京唐城际北京段先期开工段站前工程实现开工。
11月30日公司所属京投明升公司负责建设管理的新机场高速公路顺利实现当年立项,当年开工,创行业奇迹。
12月23日公司首个自主经营的大型官方商业物业项目-京投港•长阳购物中心隆重开业,首日接待客流量超过4万人次,销售额突破135万元。
12月28日官方指挥中心成功研发国内第一套自动售检票系统统一软件,可适应不同厂商的硬件设备,并在站16号线北段首次应用。
12月31日16号线北段顺利按期高水平开通,成为全年唯一开通线路。首次采用8节编组A型列车,额定载客量为2480人,运能提升76%,承载能力显著提升。
2015年
1月5日京投新兴公司负责实施的丰台区亚林西居住区一期0501-626、627地块(R2二类居住用地、F3其他类多功能用地、A33基础教育用地)、0501-613、614、660地块(R2二类居住用地、B4综合性商业金融服务业用地)国有建设用地使用权由招商华润、九龙仓平安联合体以86.9亿的价格竞得。该地块是公司在丰台区亚林西居住区土地一级开发中第一个完成入市交易的地块。
1月12日北京站4、5、10、13号线站前广场监控中心正式建成并投入使用,有助于保障北京站站前广场集散安全,确保乘客人身财产安全。
2月8日北京站十六号线项目《特许协议》完成草签,十六号线特许经营项目招商明升初步完成。
3月京津冀公司完成工商注册,正式完成组建明升,成为京津冀协同发展战略实施以来第一家以“京津冀”三字冠名的国有站,也成为中国铁路体制改革以来第一家跨省市的城际铁路公司。
3月19日公司成功发行5亿欧元3年期债券,成为国内第一家发行欧元债券的地方站,1.079%的实际利率也刷新了中资站欧元债券发行纪录。
3月20日北京站至北京西站地下直径线投入试运营,该线路全长9.15公里,开通后北京站至北京西站15分钟即可到达。
4月27日公司与基石租赁以十号线部分资产为标的开展售后回租,融资金额16.4892亿元,期限三年。
5月21日北京基石仲盈创业投资中心(有限合伙)(基石基金II期)正式注册,规模2.55亿元,重点投资于官方、装备制造、信息技术及节能环保等战略性新兴产业领域。
6月24日公司申请并获批在香港交易所更新中期票据计划并将额度调增至60亿美元,三大国际信用评级机构—标准普尔、穆迪和惠誉分别给予该中期票据计划A/A2/A+的信用评级。
7月14日中债资信评估有限责任公司维持我公司AAA主体信用评级,评级展望为稳定。公司一直维持着北明升属国企中最高等级评级结果。
7月29日公司成功完成6亿欧元债券发行。本次债券发行是公司第二笔欧元债券发行,是中国地方站发行的最大规模欧元债券交易之一,也是自希腊债务危机导致欧元债券市况大幅转软以来,首笔获得高质量欧洲机构投资者大力支持和青睐的交易,达成近期欧元债券市场中最低新发行溢价水平。
8月6日公司通过黄金租借业务实现综合资金成本较同档次银行贷款利率下浮12%,据此我公司拟和兴业银行合作不超过40亿元黄金租借业务,首笔资金约10亿元已融资到账。
8月31日公司第十一次董事会审批通过聘任关继发同志为北明升基础设施投资有限公司副总经理职务,我公司成为三家董事会试点单位中首先落实选聘经理层副职人员的站。
8月31日公司2015年第11次董事会审议通过《公司组织机构调整框架意见》,决定对公司组织架构进行调整。这是在新形势新环境下,确保公司战略目标实现,逐步建立集团化管控模式,提高站活力的有效手段。
9月1日第一批国开行专项建设债券资金11亿元到位,前三季度公司共获得国开专项资金55.6亿元,中选项目达到10个。专项建设债券作为国务院专题官方布置的特殊政策,可用于项目资本金,杠杆作用明显,且综合融资成本极低,年化不超过1.2%,对官方建设意义重大。
9月18日公司“十三五”时期定位和主业获得市国资委批复,清晰界定站业务特点与内容,为公司“十三五”发展明升编制明升确立了前提和基础。公司定位为:服务首都,助力京津冀协同发展,打造国内一流明升基础设施投融资公司。公司主业为:以官方为主的基础设施投融资与管理,相关资源经营与服务(官方装备制造与信息技术服务、土地与物业开发经营)。
9月25日公司获得中国银行间市场交易商协会50亿元短期融资券批复。
9月28日公司组织编制的《第二期建设明升(2015-2021年)》,获国家发展和改革委会和住房城乡建设部审核正式批复。 按照批复意见,2020建设明升新增3号线、12号线、17号线、19号线、机场线西延、房山线北延、八号线三期南延、7号线东延、昌平线南延、八通线南延、平谷线、CBD区域APM等12条线路、262.9公里,预计2020建设明升全部实现后,北明升官方运营里程将达到998.5公里。 2020建设明升的实施将有助于完善和提升城市明升功能,缓解因明升需求总量迅猛增长带来的中心城区明升拥堵状况,促进新城和京津冀一体化发展,完善既有网络运营功能,支持环球影城、未来科技城、东坝等重点城市功能区建设。
10月清分结算中心系统、应急指挥调度中心系统、信息中心系统等23项软件技术成果申报软件著作权已全部取得国家版权局批准颁布证书,《“路网应急调度、诱导乘客和信息发布服务平台”可行性研究报告》正式获得市发改委可研批复。
11月9日北京交控科技股份有限公司创立大会隆重召开。该公司是由京投公司、北京基石创业投资基金(有限合伙)、北京交大资产经营有限公司、北京交大创新科技中心、郜春海、唐涛等原北京交控科技有限公司股东共同发起改制设立。公司股本总额1.2亿股。
11月12日公司获国家发改委50亿元站债批复,所筹资金用于北明升站7号线工程、北明升站14号线工程、北明升站15号线一期工程和北京官方6号线西延工程的建设。本期债券期限5年,采用固定利率,单利按年计息。
11月27日市财政局向公司拨付64.66亿元专项建设资金,至此,公司累计收到2015年度官方专项资金共计255亿元,比2014年增加了100亿元。《北明升城市官方建设明升(2014-2020年)》预计新增建设里程262.9公里,为保障资金供给市政府拟加大专项资金投入。从2015年起,市政府将在原有每年155亿元专项建设资金政策的基础上再新增100亿元专项资金,即每年255亿元。
11月28日公司董事长田振清、副总经理于增受邀赴港参加第十九届北京?香港经济合作研讨洽谈会,探索京港业务合作。公司下属北京站十六号线投资有限责任公司与京港站签署《资产租赁协议》,根据该协议,京港站获得A部分资产在特许经营期间的使用权。中国城轨与站运营公司就组建合资公司及投资收购机场线三十年经营收益权事宜在京港洽谈会举行签约仪式。
11月30日按照《北明升官方安全服务千分制评价管理办法(试行)》相关要求,指挥中心完成18条既有线路千分制评价报告,及西直门、生命科学园等42座重点车站的千分制评价报告。
12月9日公司获国家发改委发行外债备案登记证明,按此备案登记,公司可发行境外债券,并将资金回流境内使用。
12月9日京投公司、京津冀公司与中国农业银行签署战略合作协议,共同推动京津冀地区基础设施建设以及城际铁路明升等项目发展。京投公司董事长田振清、京投公司总经理兼京津冀公司董事长郝伟亚、京投公司财务总监宋自强;京津冀公司总经理苗子簃;中国农业银行副行长蔡华相、北京分行行长陈军等领导出席了签约仪式。
12月10日公司党委书记、董事长田振清向市国资委、市明升委、市重大办、市明升委、市发改委、市财政局等6个委办局领导及市人大政协3位专家现场汇报2015年董事会明升,顺利完成公司董事会试点后首次出资人扩大官方。
12月10日公司与北京北控官方建设有限公司、明升m88亚洲在线、北京控股磁悬浮技术发展有限公司签订《北明升中低速磁浮明升示范线(S1线)委托试运营协议》,为S1线合法运营提供相应依据。
12月26日北京官方昌平线二期、14号线中段顺利开通。昌平线二期是一条西北部放射线,是昌平新城与中心城之间的快速联系通道,能有效改善昌平新城明升环境,发挥引导城市建设功能。14号线中段是一条连接东北、西南方向的官方“L”型骨干线,其定位为大运量等级的线路,既服务于中心城中心地区,同时服务于外围的边缘集团,兼顾明升疏解和引导发展的功能。
12月29日京津冀城际铁路投资有限公司承建的京唐京滨城际铁路先期工程—宝坻南站维修工区在天津宝坻区王辛庄举行开工动员大会,标志着京唐、京滨城际铁路建设迈出实质性步伐,也标志着京津冀协同发展在城际铁路建设领域实现良好开局。
12月30日北明升官方新机场线一期工程、19号线一期工程、房山线北延工程、17号线工程、8号线四期工程可行性研究报告取得市发展改革委批复。
2014年
2月7日 站8号线三期工程可行性研究报告获得市发展改革委批复,标志着可研阶段明升全部完成。
2月10日 平谷分公司获得北明升发改委关于平谷二号地(二期)土地一级开发项目立项批复。
2月12日 公司与中再保险正式签署了“中再——北京站十六号线股权投资计划(一期)”70亿元股权 融资合同。
2月18日 公司成功发行2014年第一期超短期融资券,募集资金40亿元,票面利率5.7%,综合成本 6.0%,在低资金成本的同时极大地缓解了当时的资金压力。
3月5日 公司共发行私募债5亿元,票面利率6.4%,是市场上同期私募发行中价格最低的一只债券。
3月6日 三大国际信用评级机构——标准普尔、穆迪和惠誉分别发布公司信用评级。其中,惠誉授予公司A+的长期站信用评级,该等级与惠誉授予中国主权评级相等。
3月7日 京沈京冀铁路客运专线有限责任公司召开第一次股东会、一届一次董事会、一届一次监事会 官方和公司成立大会。该公司由京投公司、北京铁路局、河北建投明升投资有限责任公司共同出资组建,京投公司股权比例为46.39%,主要承担北京至沈阳铁路客运专线京冀段项目的建设和旅客运输。
3月13 日公司完成了首次海外发债,成功通过海外子公司发行了总值3亿美元5年期债券,获得超过15亿美元的踊跃认购。债券票面利率为3.625%,按票面值的99.638%发行,实际利率为3.705%,相当于同期美国国债加210基点,为近年来北明升市属国有站同期限美元债券票面利率最低。
3月24日 公司成功发行2014年第一期中期票据,募集资金20亿元,票面利率6.05%,低于协会中枢价格25个BP,据测算,为公司节约融资成本约2000万元。
3月 公司分别组织召开了以国有站改革、政府业务发展、多种经营、房地产一二级开发、产业股权投资及职能支持等为主题的6场研讨会,全面分析公司面临的政治、经济形势和业务现状,充分听取各级干部员工对深化改革的意见建议,共同探讨公司改革发展的战略思路。
4月15日 公司成功发行50亿元超长期站债,系国内第一单含双向利率调整权的超长期站债,期限为“ 5+5+5”共15年,在债券存续期的第5、第10个计息年度末分别附设一个发行人调整票面利率选择权和投资人回售选择权,预计每年可节省资金成本约1300万元。
5月8日 官方燕房线工程可行性研究报告获得市发展改革委批复,标志着可研阶段明升全部完成。
5月12日 公司成功发行2014第一期短期融资券,发行规模40亿元,票面利率5.06%,综合融资成本相比同期银行贷款年利率6.0%下浮了54个BP,预计可节省资金成本约2160万元。
5月15日 9号线隧道内4G网络正式投入使用,成为北明升站第一条4G系统试点覆盖线路,有力推动了站民用通信4G传输网络明升建设明升。
6月10日 中国城市官方科技控股有限公司(HK.1522,以下简称“中国城轨”)就股份增发及配售事宜发布公告。京投公司境外全资子公司京投(香港)有限公司所持中国城轨股权比例由24.5%增至37.5%,成为中国城轨第一大股东。此举既实现了京投公司控股香港主板上市公司的战略目标,也有助于进一步增强京投香港作为北明升官方境外投融资平台在资本市场的影响力。
6月19日 公司首次发行中期票据计划下人民币债,成功通过海外子公司发行了12亿人民币的3年期债券,票面利率为3.75%。
6月23日 6号线西延及15号线一期西延工程可行性研究报告获得市发展改革委批复,标志着可研阶段明升全部完成。
6月 公司与国网北明升电力公司就北明升官方驻车换乘停车场(P+R)充电设施建设运营签署了战略合作协议。
6月 公司下属北京官方门头沟线投资有限责任公司与北京北控明升装备有限公司签订《S1线BT工程投资建设合同》。S1线工程BT实施方案于5月获得市发改委批复,核心技术部分采用BT方式,由北控集团负责投资建设。
截止6月末 北京官方路网客运总量首次突破15亿大关,达16.25亿人次,同比2013年增长10%。其中4月30日客运量为1155.95万人次,创下历史新高。
7月11日 公司召开领导干部大会,副市长、市国资委党委书记张工,市国资委党委副书记、主任林抚 生等领导同志出席官方并做重要讲话。官方宣布了市国资委党委、市国资委关于京投公司主要领导任职的决定 :郝伟亚同志任京投公司党委副书记、董事、总经理,田振清同志不再担任总经理职务。
7月14日 路网公司首次承担的国家科技支撑计划课题《成网条件下城轨明升运输组织关键技术与 系统研制》(2011BAG01B01)以及参与研究的课题《城轨明升路网运营安全保障关键技术与系统研制》 (2011BAG01B02)顺利通过国家科技部高新司组织的专家验收会。
8月16日 琨御府项目盛大开盘。开盘当天认购率达到95%,认购金额达24亿元,创下北明升场开盘当天年度最高销售纪录。9月28日琨御府项目再度开盘,两次开盘累计认购金额超过30亿元。
8月 大兴线公司完成了大兴线第三运营年度运营成本清算明升。三年来资产管理公司严格按照运营委托协议控制运营成本支出,累计节约财政补贴资金4735.85万元。
9月9日 站16号线二期(原海淀山后线)工程可行性研究报告获得市发展改革委批复,标志着可研阶段明升全部完成。
9月15日 公司成功发行2014年第二期短期融资券,发行规模10亿元,期限1年,票面利率4.95%,较银行间交易商协会同档期同评级中枢定价5.22%降低了27个BP,为公司节约融资成本约650万元。
10月17日 资产管理公司取得北明升国土资源局丰台分局颁发的站5号线宋家庄停车场项目《国有土 地划拨决定书》,共涉及宗地数1宗,面积174111.49平方米。
10月21日 公司与北京京投置地房地产有限公司联合体以底价42亿元竞得门头沟区潭柘寺MC01-0003- 0067等地块R2二类居住用地、F1住宅混合公建用地等用途用地(原门头沟区潭柘寺镇中心区C地块项目, 配建经济适用住房),总用地面积41万平方米,明升建筑面积28万平方米。
10月27日 公司向境外全资站京投(香港)有限公司增资4亿元人民币项目获得国家外汇管理局北京外汇管理部批准,完成全部审批程序。
10月31日 公司开发的北京站16号线自愿减排项目在国家发改委启动了审定公示程序,成为国内首个城市官方进入该领域的项目,项目预计减排量20万吨CO2╱年。
11月13日 公司顺利完成中期票据下首笔双年期10亿美元债券发行明升,成功通过海外子公司发行 了7亿美元的3年期债券及3亿美元的5年期债券。
11月14日 公司成功发行2014年第二期超短期融资券,发行规模20亿元,期限270天,票面利率4.24%。
11月17日 公司成功发行2014年第一期北明升基础设施投资有限公司可续期公司债券,根据最终的簿记结果,本期债券最终的票面年利率为5.50%,认购倍数为1.85倍,票面年利率创同类债券发行利率新低。
11月19日 由市明升委牵头、指挥中心编制的《官方联网收费系统技术要求》通过北明升质量技术监督局组织的地方标准专家评审会。
11月26日 在北京举行的“第十八届北京 • 香港经济合作研讨洽谈会”上,市明升委与京港站及其三方股东签署了《北京站16号线项目意向书》,16号线PPP社会化融资项目取得重要进展,并于2015年 2月8日正式完成草签。
11月26日 市明升委与京港站正式签署了《北京站14号线项目特许协议》。
12月12日 基石国际融资租赁获得石景山工商局换发的工商营业执照,标志着京投公司、京投(香港)有限公司、中再资产管理股份有限公司和北明升官方科技融资担保有限公司完成对基石租赁增资,基石租赁注册资本由原来的0.55亿美元增加至1.81亿美元。
12月15日 资产管理公司获得市明升明升会颁发的站10号线一期工程共9份《建设用地明升许可证》。
12月19日 站8号线霍营站P+R停车场正式完成红线内的工程建设和四方验收明升,进入试运营阶段。该停车场设置停车位477个(远期明升1000个)。
12月27日 路网公司作为北明升官方票制票价改革AFC技术改造工程的主体单位,在每日千万客流,系统不间断运营条件下,完成一万四千余台套设备技术升级改造、AFC系统导切明升,全面完成官方票改任务。
12月28日 路网公司完成4条新线开通试运营评估、新线对既有线网影响评估及各专业系统接入指挥中心任务,为新票制票价下的AFC系统与4条新线高水平同步开通奠定了基础。
12月28日 北京站6号线二期开通试运营,该段线路西起草房站,东至潞城站,总里程12.4公里,共8 座车站。
12月28日 北京站7号线开通试运营,该段线路西起北京西站,东至焦化厂站,总里程23.7公里,共21座车站。
12月28日 北京站14号线东段开通试运营,该段线路北起善各庄站,南至金台路站,线路全长15.8 公里,共设车站12座,其中包含2座换乘车站。
12月28日 北京站15号线一期西段开通试运营,该段线路西起清华东路西口站,东至望京西站西端,总里程10.3公里,共7座车站。
12月 机场线、大兴线、亦庄线获得市财政局工程竣工财务决算批复,标志着线路主体竣工决算明升全部完成。
12月 北京官方资产管理信息系统一期升级工程项目,完成了机场线、5号线2条线路的数据采集、机房选址与机房网络环境基础硬件平台搭建、7号线及15号线一期两段两条新线试点站的资产条码粘贴等明升,实现了资产管理信息系统上下层平台联动的试运行。
12月底 资产管理公司顺利完成了霍营站、生命科学园站两处停车场共计17个充电桩、2台供电箱 变的建设任务。此举实现了公用充电设施网络与官方路网的融合,有利于推进北明升新能源汽车发展。
12月30日 在国家发展改革委和京津冀协同发展领导小组办公室的指导下,京津冀三省市政府和铁路总公司在京投公司签署协议,成立京津冀城际铁路投资有限公司。投资公司初期注册资本100亿元,由京津冀三省市政府及铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资。
截至12月末 公司分别与北京站运营公司、北京京港站公司签署18条已运营线路的委托运营协议(含 特许协议)。
截至12月末 路网公司完成《北明升官方工程可行性研究报告、初步设计文件安全运营专篇评审管理办法》、《北明升城市官方安全服务千分制评价标准及管理办法》及PIS、CCTV、广播三大系统、5个标准规范的编制明升。
截至12月末官方路网客运量共计32.9亿人次,日均929万人次,指挥中心协调运营站圆满完成元旦、春节、劳动节、国庆节、APEC等重点时期的运营保障明升,保障了路网运营的协调有序。
2013年
1 月10 日,公司通过专项资产管理计划融得资金20 亿元,是官方行业第一笔在证监会业务规定下开展的创新业务。
1 月24 日,北京基石创业投资基金(简称“基石基金”)召开了2013 年第一次合伙人大会。此次大会的召开标志着基石基金的重组明升取得实质性进展,京投银泰成为新的有限合伙人,基石基金规模由5.2 亿元变更为5.8375 亿元。
3 月,公司成立中期评估领导组和明升组,全面启动评估明升,通过在线问卷、线下讨论、集中座谈等方式,听取基层声音,广泛征求意见,收集意见近200 条,形成了全员积极参与、共促公司发展的良好局面,确立了“董事会整体统筹、经营层全面参与、董监事重点指导、部门具体执行”的明升格局。9 月,公司《“十二五”战略明升中期评估报告》顺利通过董事会审批,正式上报市国资委。
3 月19 日,北明升明升委组织了北明升明升行业科技项目明升大纲专家评审会。会上五位明升行业专家对资产公司申报的《基于APPs 的北明升民出行方式决策系统研究》课题明升大纲进行了评审。项目以官方及接驳设施信息服务的功能设计与官方动态信息服务的数据需求分析为重点。与会专家一致认为该项目研究目标和考核指标明确,技术路线可行,进度安排合理,研究内容针对性强、重点突出,具有较强的实践意义。
4 月,公司与北京京港站公司签署《关于四号线开通初期票价差额补偿的协议》,并续签《关于四号线开通初期租金调整机制的协议》。
5 月5 日,14 号线西段开通运营,该段线路西起张郭庄站,东至西局站,总里程12.4 公里,共7 座车站。该线路是北明升引入社会资本进行建设的站线路,也是北京第一条使用A 型列车的线路,同时为2013 年举办的第九届北京国际园林博览会提供重要的明升服务。
5 月5 日,10 号线二期首经贸站至西局站之间的两站三区间开通运营,至此10 号线全线贯通运营。该线路与官方明升线网中的10 条站线换乘,大大提高网络化运营效率。
5 月10 日,北京交控科技有限公司(简称“交控科技”)完成工商变更登记, 标志着公司成功完成投资交控科技的相关明升。我公司持股比例25%,成为交控科技的第一大股东。
5 月31 日,北京城建设计研究总院(简称“城建设计院”)完成工商变更登记, 标志着公司成功实现对城建设计院的投资。公司持股比例10%,成为城建设计院的第二大股东。
6 月5 日,西郊线可行性研究补充报告获得市发展改革委批复。
6 月18 日,公司参与了南京熊猫电子股份有限公司(简称“南京熊猫”)A 股非公开发行报价,通过定增竞价程序,以较合理的价格成功申购了南京熊猫2600 万股。7 月8 日,南京熊猫完成工商变更登记,标志着我公司成功投资南京熊猫,持股比例2.84%,成为南京熊猫前十大股东。
6 月25 日,资产公司完成首个住宅物业项目——翠微路振动搬迁项目的房产验收(含开荒)明升,向北京思源国际物业管理有限公司移交经营房产的钥匙、水卡、电卡、燃气卡等物品,已于7 月初正式转入经营阶段。
6 月25 日,中国城市站科技控股有限公司(HK.8240,简称“站科技公司”)召开特别股东大会,通过了以股权为对价收购我公司全资持有的Innovation Holding Co., Ltd 的议案,标志着我公司增持境外上市公司股权明升的完成。我公司持股比例24.5%。
6 月28 日,中诚信国际信用评级有限责任公司发布跟踪评级报告,维持公司主体信用等级为AAA,评级展望为稳定,在资本市场上保持了一贯的良好形象,增强了投资者对公司的信心,为公司未来债项发行奠定了基础。
7 月,根据《董事会投资决策明升会明升规则》,投委会主任明升由王琪同志调整为田振清同志。此外,根据市国资委意见,王文璇同志任公司副董事长,冯春勤同志任公司外部董事。
7月10 日,公司召开领导干部大会,市委常委、组织部长姜志刚,副市长、市国资党委书记张工等领导出席官方并做重要讲话。市委组织部常务副部长张志伟宣布了市委、市政府关于公司主要领导调整的决定:田振清同志任公司党委书记、董事长;王琪同志由于调任市人大财经委明升,不再担任公司党委书记、董事长职务。市国资委副主任卢玉国、市委组织部相关部门负责同志、公司监事会领导、中层副职以上领导干部共计70 余人参加官方。
7 月11 日,4 号线西四站地下空间便民服务设施开发项目举行机电安装工程开工仪式,标志着4 号线地下空间收官项目已正式进入工程实施阶段。西四站地下空间便民服务设施位于4 号线西四南大街与阜城门内大街路口交口处地下负一层,建筑面积约1573 平方米,是继动物园站、公益西桥站地下空间后又一个地下空间开发项目,建成后将进一步完善官方集散功能,提升官方便民利民水平,提高首都土地集约利用效率,对反哺官方事业、带动区域经济发展具有重要意义。
7 月23 日,燕房线明升调整方案获得市明升委批复。
8 月26 日,“中国人寿—北京京投站债权投资计划”(下称“投资计划”)三期资金到账,金额34 亿元人民币。至此,公司与中国人寿资产管理有限公司合作的100 亿元“投资计划”已全部发行成功并资金到账。
9 月,北京站8 号线三期南延明升方案获得市明升委批复。
9 月,公司组织编制的“2020 年建设明升项目方案”主报告及明升环评等7 项专题报告上报市明升委,并通过市明升委、发改委、明升委、重大办联合组织的专家评审。
10 月10 日,北明升政府批准了16 号线引入社会投资的实施方案。16 号线引入社会投资项目分为特许经营和股权融资两部分,其中特许经营部分拟通过PPP 模式引入社会投资150 亿元;股权融资部分拟采用类优先股的模式引入股权投资120亿元,共计引入社会资本270 亿元,是自4 号线、14 号线以来第三个引入社会投资的站项目。16 号线将成为北京引入社会投资规模最大的线路。
10 月31 日,资产公司举行了大兴线高米店南站地下空间开工仪式,京港站公司、万泉谊和公司及设计施工单位相关领导出席。大兴线高米店南站地下空间是资产公司开工的第三个地下空间项目,资产公司创新开发模式,对成本、工期控制进行了积极地探索与尝试。
10 月31 日,北京中低速磁浮示范线(S1 线)可行性研究报告获得市发改委批复。
10 月31 日-11 月1 日,16 号线(含海淀山后线)引入社会投资招商明升研讨会顺利召开。市明升委、发改委、重大办、财政局、国资委等相关部门、快轨公司以及财务、法律、工程和客流等方面的相关专家参加了官方,为引入社会资本做了充分的准备,11 月29 日,京投公司正式发布了16 号线引入社会投资项目招商文件,意味着16 号线引入社会投资明升正式进入公开招商阶段。
11 月5 日,16 号线可行性研究报告获得市发改委批复。
12 月3 日,公司多种经营事业部正式组建,负责贯彻落实公司多种经营资源开发领域的战略部署,满足多种经营业务集约化、规模化、专业化经营的需要。本次组建是将公司全资的【明升m88官方网站】北京京投官方资产经营管理有限公司(简称“资产公司”)经营项目剥离,与多经事业部整合,组建多种经营事业部,事业部本部下设两个专业化的经营管理公司,京投经营公司和置业公司,原资产公司保留政府项目管理明升。整合后的组织机构能更有效提高官方资产管理水平,大力拓展沿线商业资源的开发,在夯实政府项目管理的基础上,实现沿线商业的专业化、规模化、集约化经营,提升盈利水平,确保实现公司战略目标。
12 月4 日,海淀山后线北京大学段、北清路段明升调整方案获得市明升委批复。
12 月5 日,公司与联通公司签订《7 号线民用通信传输系统合作经营协议》,标志着公司对于民用通信项目的全新投资建设及合作经营模式的确立。通过引入运营商参与民用通信传输系统投资建设,有效降低投资成本,进一步提升项目投资回报。
12 月6 日,中国城市站科技控股有限公司(简称“中国城轨”)在香港联交所主板正式挂牌交易,标志着中国城轨由香港创业板上市公司成功转为主板上市公司(股票代码“HK.1522”)。
12 月6 日,公司与建信金融租赁公司合作的资产售后回租项目资金到账。此次资产售后回租项目以8 号线二期在建工程部分资产为标的物,成功融资17 亿元。
12 月7 日,资产公司公司第二个地下空间项目——公益西桥站地下空间“元沃天地”站商城正式营业。该商城的投入使用成为集保障站安全、方便站乘客、实现多方共赢的平台,具有显著的经济和社会效益。
公司通过竞价程序,以较合理的价格成功申购了中化国际3367.87 万股。12 月初,中化国际完成工商变更登记,标志着我公司成功完成投资,持股比例1.48%。
公司通过竞价程序,以较合理的价格成功申购了江南红箭1384 万股。12 月初,江南红箭完成工商变更登记,标志着我公司成功完成投资,持股比例1.86%。
公司联合市文资办、新奥集团等12 家投资人共同出资设立了北明升官方科技融资担保有限公司(简称“文担公司”)。1